Os faróis são usados desde tempos antigos para auxiliar a navegação. Situado num promontório ocupado desde os tempos pré-históricos para ancestrais ritos pagãos, o Farol da Ponta do Altar foi construído em 1893 numa obra que custou pouco mais de dois contos de réis. Da lanterna cilíndrica vermelha da sua torre prismática de 10m de altura e 2,7m de lado, começou por emanar uma fonte luminosa fixa, a petróleo, sendo a sua cor branca. Em Ferragudo, dois farolins, um fixo e outro móvel, articulavam-se com o farol e guiavam as embarcações nas suas rotas. Em 1948 o facho de luz passou a ser de ocultações de cor vermelha com um alcance de 10 milhas. Em 1954 o farol começou a utilizar gás acetileno e em 1976 foi ligado à rede elétrica, embora continuasse a ser alimentado a gás até 1983, data em que passa a funcionar de forma mista. Em 1992 foi automatizado e passa a ser telecontrolado a partir do Cabo de S. Vicente. Já em 2001 a cor voltou ao branco, tendo-se aumentado o alcance em seis milhas. Enquadram este farol as mais belas arribas que formam grandes e misteriosas grutas.

Lighthouses have been used since ancient times to help navigation. The Farol da Ponta do Altar (Ponta do Altar Lighthouse) was built in 1893, on a promontory used since prehistory for pagan rituals, and its construction was not very expensive. From the red cylindrical lantern of its prismatic tower of 10 m high and 2.7 m wide, the light emanated using petroleum was white. In Ferragudo, two lit moles, one fixed and another mobile, worked together with the lighthouse to guide the boats on their routes. In 1948, the light was changed to red with a range of 10 miles. In 1954, the energy power was gas and in 1976 it became electrical, although the gas was still in use until 1983. In 1992, the lighthouse was automatized to telecontrol from Cape St. Vincent. In 2001, its colour became white again with a range of 16 miles. This lighthouse is surrounded by some of the most beautiful cliffs that form big and mysterious caves.